Fórum - Téma


Chyba CODE84


Fórum Orlando Chyba CODE84

Manuály  |  Inzerce  |  Model Chevrolet Orlando  |  Naše vozidla



2016-10-03 14:48:57

Nevíte prosím, nebo neznáte jak řešit problém se signalizací u Orlando diesel 120kW kdy se mi po regeneraci DPF filtru pravidelně vyhazuje jednotka code84 ( omezení výkonu) při asi 2500-3000ot/min. Tento problém se už min rok objevuje s určitou pravidelností a docela mě vytáčí, obtěžuje a omezuje! Ztratí se vždy když se ihned vyřadí, nebo podstatně sníží otáčky motoru. Jak jsem se dočetl i na zahraničních webech je to asi docela problém firmy Chevrolet a nedočetl jsem se, že by to někdo normálním způsobem vyřešil. Nemáte s tím někdo také zkušenost, nebo neřešili ( vyřešili??) jste podobný problém u tohoto typu vozu??

2016-10-05 11:49:15

georg111: Zkontroluj hadice k turbu (hlavně pak sání turba), jestli jsou v pořádku a nedeformují se...

2016-10-21 09:23:18

noooo asi takto:

mám Orlando už 4 a pol roka... pri 42000 km vypísalo tiež CODE 84 , potom som vypla motor zapla a znovu to šlo... tak ako tebe.. lenze potom ma hodilo do núdzového rezimu a ledva ledva som sa dostala do servisu.. a potom prisla rana.... výmena vstrekovačov...čerpadla.... samozrejme uz som sa vysmykla z garancky lebo som bola 3 dni po.... :(

dobre zaplatili sme to (2.500,00€) potom za necelý mesiac zas skoro ten istý problem... netahalo auto blablabla... servis....výmena EGR ventilu... potom mesačne mi vypisuje tá kontrolka chybu motora... naposledy na diagnostike vyslo : výrivá klapka.. zas pri EGR ventilu..už som zufala z toho... mámna nom najazdených 74000 km... je to nenormálne... inak som spokojná keby nebol vzdy neaký problem.... stále vypalovat FPC .... chodim aj na hodne dlhe trate.....máte aj vy niekto takýto problem?

2016-10-21 12:43:04

Problém už je vyřešen! Proč vyměňovat trysky! Také mě to napřed řekli! Zajel jsem na lepší diagnostiku, kde sice se ukázalo, že opotřebením dvouhmoty ( spojka) dochází k částečné rozhození kalibrace trysek ale problém byl v prvním senzoru výfukových par, který je přímo na turbu. Pro prevenci se vyměnil ještě ten druhý a je klid. Ty dva senzory spolu komunikují a jak započne regenerace hlídají teplotu výfukových par a spoječně dávají data i s lamba-sondou a diferenčními tlaky do jednotky. Když něco v této sadě není správné, začne to házet chybu. ( zajímavé je, že mě řekli v centrální skaldu, že to ještě nikdo u tohoto vozu neměnil!? Je to složitý problém firmy GM a tohoto auta. Měl by se také vyměnit setrvák ( asi po 120-170tis.) km. pokud tedy na volnoběh hrčí a chrasti! při vyšších otáčkách narušuje onu kalibraci trysek / tedy takovou synchronizaci chodu motoru, jako u člověka respirátor na srdci") křivka není dodíš díky vibracím sinusovka rovná ale místy na válcích díky vibracím na motoru nepravidelná) Zarazilo mě, že tento problém ve značkovém servisu nikdo neměří ani neřeší!! Při vysokých otáčkách se proto rozhodí ona kalibrace a automaticky snímače vyhodí chybu! Regenerace se bohužel vždy musí dělat při vyšších otáčkách a zatížení, tak proto. Jestli u tohoto problému někdo řeší něco jiného, nejspíš je to špatně! A vyměnit trysky na motoru...za tolik peněz...je zřejmě nezodpovědné a neodpovídá realitě závady u tohoto vozu a amatéštině servisu!! Tím ovšem nechci vyloučit to, že něco někde blbě natankujete. Orlando a jeho vstřiky je dost náchylné na kvalitu nafty! Bacha na levné paliva a řepku! Senzory jsou pak zalepené a špatně komunikují! Asi se nepočítalo s Českým provozem a babišácký" palivem z JZD!! Jinak, auto je to dobré a po vyřešení problému bude dál dobře sloužit Jinak pro zajímavost, trysky a čerpadlo byly u mě po 125tis.Km ve supr stavu. Používám svá vyskoušená a doporučená aditiva do nafty, což je právě pak po těch Km poznat na stavu soustavy tohoto vozu, který je , jak znovu říkám, mimořádně náchylný na kvalitu paliva!! Pokud ovšem to nemáte vyskoušené, nelejte do nafty vůbec nic. Přípravek sice zvedne cetanové číslo, ale je tzv. "suchý" a odlepuje usazeniny, což může mít za následek poškození trysek!

ninkaberek: Ninko, ještě mě tak napadlo! Kdo vám mělil ty trysky, jak píšete! Máte jistotu, že vám je vůbec vyměnily?? Na jakou naftu jezdíte? Respektivě, kde tankujete?? Připadá mi to dost divný!!? Krásný den! Jirka

custom1: hadice dobrá!! Byl to snímač teploty výf. par co je na turbu a žhavící svíčky...jedna byla špatná tak jsem je nechal vyměnit všechny! Když dochází k regenerace DPF tak žhaví a tím pomáhají hořet palivu, co letí přes turbo do výfuku. Pokud jsou špatné regenerace se sice také provede, ale dlouho trvá!! Dnešní auta diesely už nemají takovou kompres, jako ty před tím. Nafta se vstřikuje na pětkrát v jednom zdvihu kvůli ekologii a výkonu..tedy dokonalé spálení a využití. Vše se tedy dohání turbem množstvím vzduchu a k zapálení pomáhají svíčky, které by se měli dle provozu před zimní sezonou vyměnit.

2016-10-21 13:05:34

georg111: noooo áno lebo trysky ja osobne som zobrala doservisu, nakolko v otom autorizovanom servisu mi dali taku cenu ze by som sa nedoplatila...osobne som ich zobrala inde ..tam kde mám kamarady...oni mi to robili...na sto procent.. v tom nieje problem... naftu tankujem na normálnej benzinke u nás je hlavne Slovnaft....takze výlucne tam...ziadne tankovania z JZD :D ten servis do ktorého sme to zobrali je utorizovaní... lenze ich pristup bol hnusný.. od tej doby chodíme inde a tam je super pristup...

2017-09-12 12:03:39

Ahoj Jirko dekuju vam za super prispevek, mohl bych pozadat o fotky tech sensoru a fotky kde se nachazeji vcetne jejich specifikace (jako objednaci cisla vyrobce). Predem moc dekuju jste fakt borec. Taky jsem na tenhle problem narazil, ale bylo to u testovaci jizdy pri koupi ojeteho Orlanda a tak jsem ho kvuli tomu nekoupil. Ja to hadal na problem s hadicema k turbu a od turba ale vy jste na to kapnul. Palec hodne vysoko nahoru dekujeme.

2017-09-12 23:06:59

no ja som sa uz rozlucila s orlandom na dobro... :( predali sme ho... po vymene trysiek, nám menili EGR ventil. potom niečo pri výfuku... neaký spatný ventil... celé zle... nemám uz chut na orlando... uz ho ani vidiet nechcem.... :(

2017-09-13 12:28:19

ninkaberek: To je mě líto, ale s toho co jsem četl není chyba tak v auto ( I když připouštím jistý problem) ale v servisu! Ty trysky a pak další, to snad není ani možné!? Mohu vědět, co je to za servis a ty lidi? Ty výměny snad jbyly I účelové. Ta chyba nemohla je přece vest k tom aby takhle uvažovali!!? Jedinný důvod je, si usnadnit práci něco vyměnit a skasírovat zákazníka a pak nic dál už neřešit a to ani reklamaci opravy! Já bych tedy na ně vystartoval....!

2017-09-13 17:28:51

georg111: no to bolo na tom ze 1 servis nás totálne oklamal... prešli sme do druhého servisu, a tam mám kamosov....tí ma naoklamu....nemala by somto pisat ale bola výrobná vada tomu autu, ale zial domáhat sa naseej pravdy bolo tazke kedze importer a vôbec chevrolet zmizlo z eu trhu... pisala som aj do GM do USA priamo...oni ma odporucili do čiech na neakého bývalého importera... ale on nechcel pomôct, a my sme potrebovali auto... takze asi tak... :(

2017-09-13 18:25:53

tak to je teda ocistec no ja jsem zvedavej jedtli vyresim toho naseho 4 golfa uz se stim trapim taky docela dlouho


Odpovědět